martes, 19 de agosto de 2014

NO QUEDA AZUCAR EN LA CIUDAD



“No queda azúcar en la ciudad” fue el título finalmente elegido para el docudrama que inicialmente había sido “La ciudad sin azúcar".

El autor consideró que la ciudad sin azúcar podría asociarse a una ciudad amargada y dolorida tras los últimos escándalos y no era así.

El tema se centra en la desaparición del azúcar y de los edulcorantes, primero en toda la capital y más tarde en todo el territorio nacional, debido a extrañas y misteriosas connivencias y conveniencias entre los productores y los distribuidores que se habían arreglado para acaparar toda la producción de azúcar. (Eso es lo que se dijo, pero la realidad era muy otra y no fue ese el motivo caudal sino algo mucho más oscuro y demoledor que los intereses de unos pocos azucareros).

El asunto se desarrolló rápidamente, prácticamente el azúcar desapareció en poco más de una semana del mercado ante la sorpresa de los responsables y la estupefacción de los consumidores. 

Durante los primeros días aún se podía encontrar azúcar en algunos lugares a unos precios desorbitados, luego se creó una especie de mercado negro en el que lo que se encontraban eran sucedáneos cada vez de peor calidad. A más uno, los trúhanes, les vendieron casi a 3.000 euros el kilo de un producto que al llegar a casa y verter en el café con leche resulto ser sal común, con lo que los espabilados compradores perdieron además el café. Y tuvieron que dedicar lo que creían azúcar a salar huevos fritos y otros alimentos.

Cuando los poderes del estados quisieron reaccionar (como siempre tarde y mal) y  comprar al denostado régimen de Cuba un cargamento de azúcar no obtuvieron de las autoridades cubanas más que un comunicado oficial con la escueta respuesta “Transacción no disponible” Firmado por el viceministro de la caña, Bernardino Diosdado.

Se preparó a continuación un comité de crisis formado por un apicultor y varios asesores de rango superior, casi todos técnicos comerciales, expertos en endulzar las noticias que fracaso totalmente, ya que la miel ofrecida por el apicultor, que había sido designado por el ministro de economía que era cuñado suyo y al que le gustaba mucho la miel, comprobó con angustia que la miel también se había vuelto amarga. El presidente de la nación intervino tarde y calladamente despidió (después de acabado el desabastecimiento) al apicultor y apartó al ministro de economía de la línea ejecutiva del comité de crisis pero los mantuvo cerca con un sueldo digno.

La opinión pública percibió la gravedad de la situación cuando un periódico de ámbito nacional publicó un anuncio ofreciendo cambiar un kilo de oro por un kilo de azúcar.

¿Quién o quienes había detrás de todo aquello? y que se proponían los acaparadores. Más adelante  uno de los sicarios de segundo nivel que fue detenido, confeso (sin acento) y arrepentido, afirmó que siempre se habían propuesto endulzar el futuro a la nación y que lamentaban mucho no haberlo conseguido.

Todo se resolvió cuando un experto laborante descubrió que el azúcar no había existido nunca ni en el país ni en ningún otro lugar. Aunque hubo expertos que no estaban de acuerdo.

El autor suspendió inmediatamente el seguir trabajando en el docudrama y se retiró a orar con los monjes de la orden del Silencioso Cementerio (oblatos) severamente enojado con aquel individuo abyecto que se hacía llamar el “confidente” que le había estado suministrando información para narrar los hechos y en el que nunca más volvió a tener confianza.

jueves, 14 de agosto de 2014

LA SENCILLEZ DE LAS COSAS



Un año, 1962, un escritor, un libro de viajes 

El autor escribe el párrafo siguiente:

“Hay una serie de estados que por el simple procedimiento de reclutar hombres cultos e inteligentes, pagarles adecuadamente y situarles por encima de la coerción política han conseguido crear cuerpos de elite de individuos convencidos de su dignidad y del servicio que prestan”

Otro año, 2014, un lector sedentario lee.

El lector asombrado respira hondo, reflexiona y comprende la sencillez de las cosas.

miércoles, 13 de agosto de 2014

EN HABLANDO DE CARRETERAS



Traslado aquí un texto de un gran escritor: 

“La separación de los estados, que se ha calificado amargamente de balcanización, crea muchos problemas. Pocas veces hay dos estados que tengan el mismo impuesto por la gasolina, un impuesto que sirve principalmente para financiar la construcción y el mantenimiento de las carreteras. Los enormes camiones interestatales hacen uso de ellas y debido a su peso y su velocidad aumentan los costes de mantenimiento. Por eso tienen los estados estaciones de pesaje para camiones donde se valoran y se gravan las cargas. Los letreros dicen  "Parada obligatoria". Al ser Rocinante un camión, paré, solo para que me indicaran con la mano que no pasase al pesaje. No buscaban gente como yo. Pero a veces paraba y hablaba con los inspectores sino estaban muy ocupados. Y esto me lleva  al policía de los estados. A mí, como a la mayoría de los estadounidenses, no me gusta la policía y el que se investigue continuamente la policía urbana por casos de soborno, brutalidad y una larga y pintoresca lista de fechorías no contribuye demasiado a tranquilizarme. Sin embargo mi hostilidad no se extiende a los agentes de las policías estatales que hay hoy en la mayoría de las zonas del país. Hay una serie de estados que por el simple procedimiento de reclutar hombres cultos e inteligentes, pagarles adecuadamente y situarles por encima de la coerción política han conseguido crear cuerpos de elite de individuos convencidos de su dignidad y del servicio que prestan. Es muy posible que nuestras ciudades acaben considerando necesario reorganizar sus policías según el modelo de las policías de los estados. Pero esto no sucederá nunca mientras las organizaciones políticas retengan incluso una capacidad mínima para premiar o castigar.

Viajes con Charley en busca de los Estados Unidos. John Steinbeck 1962.

Versión española “Nórdicalibros. Junio 2014   

wow que dificil escribir mejor y más claro

NOTICIAS DE LA CARRETERA



NOTICIAS DE LA CARRETERA

Recientemente apareció la noticia de que “Julio es el quinto mes consecutivo de 2014 en el que los accidentes mortales en carretera aumentan respecto a 2013”

Quieren saber las causas, corrijo quieren saber mi opinión sobre las causas:

Hay una causa principal LA NEGLIGENCIA DEL ESTADO EN EL CUMPLIMIENTO DE SUS OBLIGACIONES.

Esta  debe ser desglosada en dos causas materiales

a) El envejecimiento del parque de automóviles
b) El estado de las carreteras principalmente el firme o pavimento

(Usted apreciado ingeniero lector denomínelo como más le guste algunos periodistas de postin incluso le llaman el piso o el alquitranado)

No hay que ser muy espabilado ni funcionario del Ministerio de Fomento para saber que las carreteras necesitan ser conservadas  y necesitan ser conservadas mediante la asignación presupuestaria correspondiente. Y que la cantidad de dinero debiera ser el resultado de los estudios técnicos objetivos y adecuados a las necesidades del estado del firme (evaluado racionalmente mediante técnicas modernas) y propuestas por funcionario especializados y competentes.  

Algunos conocemos (otros debieran) que la degradación del firme de una carretera es progresiva y no lineal y por ello la rehabilitación que ayer pudiera haber servido hoy no vale y mañana menos.

De la ausencia de la aplicación de lo dicho anteriormente (una política de conservación sensata) se derivan accidentes en ocasiones con muertes que una conservación adecuada y con una política basada en la dignidad y la decencia podrían haberse evitado.

Por eso me permito afirmar que esos políticos de hoy y de ayer y esos funcionarios de hoy, de ayer y seguramente de mañana son criminales responsables de las muertes de personas inocentes por negligir y despreciar sus obligaciones para con los ciudadanos. 

Son criminales por omisión, por avaricia o por ignorancia. Y aunque no vayan a penar nunca sus delitos los ciudadanos deben saber quiénes son sus custodios.

P.S Negligir no lo admite la RAE así que escriba negligencia

LA CLARIDAD DE IDEAS



La claridad de ideas es una de esas cualidades que uno supone tener y lo que le permite distinguirse entre los demás del curso y brillar ante el auditorio por su agudeza, por su ingenio, por su a veces deslumbrante lucidez al interpretar  la actualidad, al opinar sobre los profesores y sobre el mundo en general. Se percibe se sabe magnifico y brillante.

En realidad el pobre muchacho 1,65 m de altura y rodillas huesudas es un petimetre, un mequetrefe, un tanto bocazas que si supiera lo que dicen a sus espaldas sus compañeros de curso se sentiría desolado y perplejo al saberlo y le obligaría a reconocer con harto dolor que no tiene ninguna claridad de ideas.